位于雪平的 Getrag AWD公司（現(xiàn)為 GKN Driveline）為高端汽車生產(chǎn)斜齒輪和驅(qū)動(dòng)部件。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車行業(yè)的分包商來說，質(zhì)量和交付精度是兩個(gè)關(guān)鍵的成功因素。

1、平衡損失

Getrag AWD 發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品變體增加，這對(duì)生產(chǎn)線的平衡產(chǎn)生了負(fù)面影響。這個(gè)問題對(duì)所有相關(guān)人員來說都很明顯，但既不知道損失的程度，也不知道應(yīng)該如何平衡線路以達(dá)到更好的狀態(tài)。在此背景下，啟動(dòng)了一個(gè)新的項(xiàng)目，并使用 AviX 來平衡四條裝配線。

2、節(jié)省 5-6 百萬瑞典克朗（約 500-60 萬歐元）！

工程師開始為其中一條生產(chǎn)線創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，發(fā)現(xiàn)有 38% 的時(shí)間未使用。根據(jù)目前的情況，提出了一項(xiàng)重新平衡方法和布局改進(jìn)的建議。“操作員的積極參與非常重要，尤其是要確保沒有忽略任何細(xì)節(jié)”，方法工程師 Ove Berglund 說。

其它生產(chǎn)線的項(xiàng)目正在全面展開，預(yù)計(jì)每年將進(jìn)一步節(jié)省 2-3 百萬瑞典克朗。 “我們沒有理由懷疑它。到目前為止，在 AviX 中進(jìn)行的模擬被證明非常接近最終結(jié)果”，Ove Berglund 說。他的同事 Per-Olof Persson 對(duì)此表示贊同。

Ove Berglund 和 Per-Olof Persson 分析生產(chǎn)線的平衡

3、準(zhǔn)確的時(shí)機(jī)

Getrag 通過這些項(xiàng)目還為裝配線的產(chǎn)能適應(yīng)預(yù)期的需求增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。 “除了我們現(xiàn)在有效地利用資源外，我們還有開始標(biāo)準(zhǔn)化工作的基礎(chǔ)。現(xiàn)在每個(gè)人都知道保持生產(chǎn)線的平衡需要做什么”，精益協(xié)調(diào)員 Ekrem Guclu 說。

方法工程師的前負(fù)責(zé)人 Paul Soderlund 很早就意識(shí)到擁有準(zhǔn)確時(shí)機(jī)的重要性。 “我們對(duì)時(shí)間的使用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們最初的想象”，Paul 說道，他展示了他對(duì)生產(chǎn)時(shí)間如何影響公司大部分功能的思維導(dǎo)圖分析。因此，AviX 是非常合適的時(shí)間研究和生產(chǎn)線平衡工具。

AviX的清晰性和傳達(dá)分析結(jié)果、問題和解決方案的能力使操作員更容易更多地參與工程師的工作，同時(shí)仍將生產(chǎn)中斷降至最低。一開始，一些經(jīng)營(yíng)者不喜歡被拍攝，Per-Olof Persson 強(qiáng)調(diào)了與員工進(jìn)行公開對(duì)話的重要性。從運(yùn)營(yíng)商的角度來看，通過共同努力解決了這些問題，特別是符合人體工程學(xué)的問題，這是很有必要的。

相關(guān)文章

Luxo借助AVIX減少錯(cuò)誤大幅提升效率
AVIX助力愛立信-減少生產(chǎn)線停工提升效率
AviX軟件使用視頻數(shù)字技術(shù)進(jìn)行時(shí)間和運(yùn)動(dòng)研究
AVIX工作說明標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告分析